在安裝前，須要確定道岔跳線的型號、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范，安裝位置按圖紙安裝。一般情況下，上電段采用37*1.2型道岔跳線，非上電段采用19*1.2型道岔跳線。跳線在按照正常方法安裝好后，還需要進(jìn)行檢查，驗(yàn)收。從而進(jìn)一步確定道岔跳線安裝是否筆直，固定好，機(jī)組不松斷。道岔跳線主要位于道岔位置，軌道與道岔通過電纜連接。
但為了確保道岔的鋪設(shè)質(zhì)量，減少施工的時間，提速道岔的鋪設(shè)，須要采用預(yù)鋪。在進(jìn)行道岔預(yù)鋪時，要對道岔的預(yù)鋪位置進(jìn)行現(xiàn)場勘查，根據(jù)地形，地貌情況，并按道岔長，寬，確定道岔預(yù)鋪方案。當(dāng)組裝道岔的位置較寬裕時，施工時只作橫移，不作縱移，這樣可以減少施工的工作量。但是道岔縱移是不可避免的。搭設(shè)組裝平臺，組裝平件臺要搭設(shè)平穩(wěn)，組裝后道岔不侵限界。
無論是火車、地鐵還是高鐵它們的運(yùn)行都是離不開軌道的，而鐵路道岔的應(yīng)用對于列車的轉(zhuǎn)向帶來了便利。要知道在列車轉(zhuǎn)向時，是鐵路道岔也會受到一定的沖擊，因此也需要對道岔的質(zhì)量有嚴(yán)格的要求，那么鐵路道岔從出現(xiàn)到目前的應(yīng)用都有哪些發(fā)展呢？道岔是兩條鐵軌間的一個部分可以活動的特殊部分，負(fù)責(zé)在需要的時候?qū)蓷l軌道曲線過渡到一起，或者讓同一條軌道分開。
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